精益管理 安全增效

——记中远散运公司船长孟凡成

孟凡成同志，1957年8月出生于山东省寿光县侯镇炉房村。1975年高中毕业，1978年以优异成绩考入青岛远洋船员学院（原青岛海运学校）航海系驾驶2班（1782班），1980年毕业后被分配到天津远洋运输公司工作。他从水手做起，1983年考取三副证书并先后任职三副、二副到大副，1993年顺利通过船长资格考试并取得远洋船长证书，自此在天津远洋运输公司（现中远散货运输有限公司）任远洋船长至今。

他在校时就是一名品学兼优的学生，曾担任学习委员，思想积极上进，学习刻苦认真，每科学习成绩在全班总是第一，在全系也名列前茅。

参加工作后，他不管干水手还是驾驶员，工作都兢兢业业，吃苦耐劳，善于钻研，在工作中增长知识，工作技能迅速提高。几乎年年被评为先进工作者。尤其自1994年接任船长后，充分利用一切时间学习业务，通读了SOLAS、STCW、MARPOL等国际公约，结合实践提高了船舶操作技能，边学边练，积累了不少经验。同时加强船舶、船员管理，也积累了一定的人员及船舶管理经验。任船长十几年期间，先后上过集装箱船、杂货船、散装船、滚装船及木材船，从未发生海损、机损及污染等事故。受到船东和所服务租家的高度评价和赞赏。

他在船工作期间充分利用业余时间，认真学习国际航运公约、法规及港口国、船旗国的有关规定，系统学习和理解公司体系文件要求。对SOLAS公约、MARPOL公约及附则和STCW公约中与船舶操作有关的部分通读一遍，并做出标记供随时查阅。并将需全体船员了解的内容进行翻译，作为船员培训内容。十几年不间断的学习和知识更新，丰富了他的业务基础知识，为提高船舶管理水平和船舶操纵技能打下了良好的基础。

他深知要管好一艘船舶，首先要管好船员。随着远洋运输的快速发展，对船员的业务水平和工作能力要求越来越高。但近几年船员的整体素质提高缓慢，普遍表现在基础知识的欠缺和工作技能的不全面。给船舶管理和工作提出了严峻的考验。他在日常工作中一是平时注重船员的素质教育和业务知识培训，增强船员的服务服从意识，使船员具有集体观念，尽可能的使船员多掌握一些基本知识，努力提高服务技能。二是严抓管理，按公司的体系文件要求，将每项工作都落实到位。教育船员遵守各项法律法规和公司的各项规章制度。对违章违纪船员给予严肃处理。三是及时了解和掌握船员的思想动态，对有思想疙瘩的个别船员随时给予教育开导，使其放下思想包袱，全身心投入到工作中去。四是作为船舶领导以身作则，身先士卒，想全体船员之所想，尽可能为全体船员争取利益，奖金分配优先考虑船员，并做到公开透明。五是生活上多关心船员，如船员有病时及时了解病情，必要时安排上岸就医。这样全体船员对船舶领导就会产生信任感，工作积极性也自然会提高。

安全工作始终是船舶工作的重中之重。他在抓安全方面一是通过培训教育船员增强安全意识和安全保护基本知识；二是要求船员严格执行安全操作规程，做好安全预防和个人防护工作；三是要求水手长、机工长现场负责安全，对违章作业负连带责任；四是及时检查，对危险程度较大的工作要求部门长必须亲临工作现场指导监督，船长不定时对安全工作进行检查，对违章作业者进行严肃处理。在任船长期间，经历过无数次的港口国和船旗国检查，从未发生过滞留和重大缺陷。

时间就是金钱这句话对营运船舶来说恰如其分，所以在船舶日常营运中船员的努力工作与否将直接影响到船东、租家的效益。他在工作中尤其是航次程租，都要仔细阅读和了解租船合同和航次指令，根据条款要求做出最合理的航行计划，尽可能减少燃油、淡水存量，增加载货量，合理宣载、配载。航行中在租船合同要求的燃油消耗量范围内尽可能增加船速以便及早到达，必要时加速以便能在合同规定的递交准备就绪通知书的时间内到达并及时递交。已有多次这样的情况，只提前一小时到达，但为船东赢得了一天的船期利益。还有多次与其他船抢同一泊位也因适时加速提前到达而避免了锚地抛锚等泊几天的损失，受到船东和租家的表扬。在港期间，尽可能缩短开关舱及装卸准备时间，只要有工班做到靠泊就卸货，卸毕即开航。从未因船舶或船员原因延误船期或造成停租。

牢固的基础业务知识和丰富的实践经验，使他成功采用滞航、绕航和采用抛锚等方式避台多次。由于良好的业务素质和高超的船舶操作技能，在船营运中只要港章允许，一般都是自行引航与靠离码头，并尽可能少使用或不使用拖轮，为租家节省了大笔港口使费。在货运单证和港口使费签署时，认真仔细检查核对，据理力争，避免船东和租家利益受到损失。

船舶工作比较繁杂，工作中他能够分清主次，抓住重点，有先有后，有条不紊地开展工作。优秀的人品素质、丰富的专业知识、精湛的业务技术、熟练的船舶操作技能和有效的船舶管理方法，受到所服务船东和租家的高度评价和嘉奖。为公司赢得了信誉。多次被公司评为优秀船长和优秀共产党员。