从一名普通船员到一名优秀的远洋船长

——记大连远洋运输公司船长赵军红

赵军红，1965年5月出生，1986年就读于青岛远洋船员学院航海系海洋船舶驾驶专业，1998年加入中国共产党，现任中远集团大连远洋运输公司航运部港口船长。

时光飞逝，转眼间已经毕业近20年。回顾这20年的航海历程，最使赵军红值得骄傲的就是选择了“航海”作为他终身追求的事业。而更值得庆幸的是，他也实现了自己的理想，成为一名远洋船长。

1986年9月，怀着对远洋事业诸多憧憬的赵军红考入了青岛远洋船员学院，作为一名远洋船员，驰骋世界各国海域，展示中国船员的风采，是多么豪迈、浪漫、多彩的诱惑。而当他初次远航的时候，没有蔚蓝色的碧波荡漾，没有喷薄而出的旭日从地平线上升起……,迎来的却是漫天风雪、汹涌波涛。初次出海的晕船呕吐，是大海给他上的第一课,年轻的赵军红意识到航海生活的艰难，美好的理想，远大的抱负，不是诗情画意的奢望。

要成为一名合格的远洋船员，除了具备过硬的业务技能外，还要有过硬的语言交流能力和强烈的责任心。

英语是航海中经常使用的“国际”语言，要迈过英语交流这道坎儿，使自己能在语言交流上有所突破是大多数船员面对的一个难题。

刚上船工作的时候，从未出过国的他，在和“洋人”打交道的时候，才知道自己的英文水平是多么的“差”，沟通的方式只能用拼单词的方式进行，遇到拼不出单词的时候，憋的满头是汗。作为一名远洋船员，怎样才能使自己突破语言的障碍，如何把在院校所学的知识，应用到实际工作当中去？为了解决英语沟通的问题，从学院毕业以后，他毅然加入了“外派”的行列。在工作中，通过多种渠道努力提高自己的英语水平。一是多听，利用各种机会强迫自己去听，利用各种手段去听，包括日常工作、英语广播、船舶高频通讯等；二是敢说，在部分能听懂的情况下，大胆地去说，不怕丢面子，才能说好英语。利用各种机会交流、向外籍船员请教……，脸皮儿变厚了又有良好的语言环境，听、说的能力自然地提高了，有了以上基础做驾驶员的时候就能利用船舶的高频和对方进行沟通。三是锻炼英文的书写能力，特别是驾驶员要加强锻炼航海日志等的填写，开始的时候他先将记录记在草纸上，然后再填入正规的日志。经过几条船的锻炼后，他的英文的听、说、写三方面有了较大的提高。逐步从一名水手到三副、二副、大副、直至船长，当他听到有人评价他说“NOW YOUR ARE INTERNATIONAL SEAMAN”。他从心底感到由衷的自豪。

一个人真正成为社会一分子的时候，责任已沉重地落到了他的肩上。航海生涯更是如此，日复一日，夜以继日的航行，巨轮犹如一叶扁舟，面对时而温柔、时而狂暴的海洋，必须能随时应变惊涛骇浪的考验，当他驾驶着价值近亿元的船舶，船上载着近亿元的货物，他感到肩上的担子无比沉重。记得有一次，船舶进港期间，要拐过一个近90度弯的河道，他用停车、倒车来降低船速，但恰恰此时主机换向出了问题，倒车来不了。此时，加上潮流的作用，船舶快速冲向岸边，而前面不远处还停靠着十几艘游艇……，情况万分危急，他当机立断，抛下双锚，最终在距离游艇几米的距离把船停住了，避免了重大事故的发生。一个人要做到对社会、国家有贡献，不仅要有责任感，更重要的要有一颗强烈的责任心，一个人只有具备强烈的责任心，才会更好地做好本职工作，从而有所建树。

航海者需要有意志坚毅、胆大谨慎、处事果断、反应敏捷、不畏艰险、坚忍不拔、勇敢坚定及豁达乐观的性格与精神。这种性格与精神只有在长年航海生涯的实践中，在风浪的洗礼中才能得到磨练与塑造。

经过近20年的航海磨练，赵军红从一名普通的船员成长为一名优秀的远洋船长，真正从切身的感受中领悟到航海的豪迈、浪漫与多彩的真实含义。