船舶管理效益标兵

——记中远散运公司轮机长鞠秀山

天津远洋运输公司（中远散运有限公司）轮机长鞠秀山，青岛远洋船员学院86级轮机管理专业学员。在船队工作期间，先后历任机工、三管轮、二管轮、大管轮、见习轮机长，2001年任职轮机长后，在“泰顺海”轮、“寿昌海”轮、“北海”轮等船舶工作。由于各方面表现优秀、业绩突出，受到公司上下和广大船员一致好评，2005年5月调入天津远洋国际劳务合作公司教育培训部工作。

在校学习期间，鞠秀山同学思想上积极要求进步，生活上勤俭节约，刻苦钻研专业知识，学习成绩优秀。他乐于助人，团结同学，积极参加学校组织的各种活动，深得老师的赏识和同学们的认可，由于他的良好表现和较强的组织协调能力，1987年被推选为机电系学生会主席，毕业前期还光荣地加入了中国共产党。

鞠秀山同志参加工作以来，上进心强，虚心好学，服务服从意识好，在船工作表现十分突出。担任轮机长后，逐渐体现出他是一名不可多得的优秀人才。他思想敏捷，知识丰富，工作有思路，善于管理，作风务实，工作勤勤恳恳，精益求精，业务水平出色，是公司数百名轮机长中的少壮派中坚力量。

在船工作期间，他以高度的责任心、精湛的业务技术和务实的工作作风带领轮机部人员攻克了一个又一个难题，并多次无缺陷通过中远集团安全大检查、港口国检查、船旗国检查以及公司的各类检查，为公司的安全和效益做出了突出贡献。如在“北海”轮工作期间，为了降低主机汽缸油的消耗量，反复观测，精心调节，使主机的工况和油耗达到历史最佳状态；为了解决大气冷凝器冷凝效果一直不理想的遗留问题，制作了一套外接循环清洗系统，科学配制溶液，利用驱动泵对其进行化学清洗，清除了水垢，有效地提高了冷却效果；为了解决分油机存在的问题，白天蹲守在分油机旁观察故障现象，晚上研究说明书至深夜，通过反复的观察、研究最终排除了分油机存在的十余处问题，使这台闲置近四年的分油机又恢复了正常运转。

鞠老轨对待工作兢兢业业，处处严格要求自己，以自己的模范行动教育和管理机舱全体同志，对船舶的各种设备，他始终坚持科学化、标准化、规范化管理。2002年到“寿昌海”轮接班后不久，发现船舶的备件库管理混乱，经常发生找不到备件的情况，这不仅影响了正常工作而且还对船舶安全构成了威胁，为了改变这种状况，鞠老轨亲自带领轮机员利用业余时间，结合说明书对库存备件进行了全面清点，并重新制作备件清册，按设备号顺序重新登记。为了实现微机管理，每天加班到深夜，将已清点好的备件全部输入了微机。同时，还制作了十几个备件箱，将所有备件分箱摆放，并制作了备件卡和索引表，通过这次对备件的重新梳理，共纠正669项帐物不符的缺陷，不仅规范了备件管理也为公司节约了大量成本。经过整理后的备件间，不仅干净整齐，而且需要备件时，通过索引表非常方便的就能找到，既省时，又提高了工作效率。

鞠老轨是个有心人，在工作中又是个毫不含糊的人。他工作严谨务实，对工作质量要求很高，从来不凑合，他要求只要是机舱设备，都必须是好用的。在“北海”轮工作期间，他发现车床间摆放着十几个主机备用油头，为了掌握其性能好坏，他指示二轨进行复查，结果只有几个合格能用，其它不是压力或高或低，就是滴油，要不就是雾化不好。针对这种情况，鞠老轨亲自试验，不合格的重新拆检研磨，为了保证研磨质量，鞠老轨首先对大家进行培训，并翻译打印了油头试压操作程序，给大家现场示范，一边研磨一边讲解。为了便于研磨油头的操作，老轨还专门焊了几个研磨油头的固定工具，在老轨的精心指导下，十几个油头都磨好了，保证了正常使用。

为了规范船舶管理，他先后在“寿昌海”、“北海”轮上制作了设备检修卡、备件卡，同时还建立了轮机数据库，将各设备的参数、工作时间、工况、油耗等数据输入电脑，对机舱所有设备进行程序管理。这些年来鞠老轨还在各类刊物上发表了多篇具有很强应用价值的文章，如《分油机故障的排除》、《微机在轮机管理中的应用》、《造水机管路改装新尝试》、《克令吊检验》以及参与编写了天津海事局出版的《海船船员适任证书知识更新培训教材》等。

在船工作期间，他还非常注重对年轻船员的培训和培养，采用编制试卷、考试、现场提问、实际操作等途径来提高他们的业务技能，并通过交流谈心、指定专人进行传帮带等方式加快对年轻船员的培养，在他的努力下，目前已有十多人升任轮机长、大管轮职务。他所领导的轮机部多次被评为先进班组，他所在的船舶多次被评为先进船舶、星级船舶、“华铜海”式船舶，成为学习和推广的楷模，而他个人也多次被评公司先进个人、优秀轮机长、优秀共产党员等称号。特别是他于2003年底至2005年初，在北海轮工作一年多期间的突出业绩，受到公司高度肯定和认可，被中远散运公司评为2004年度船舶管理效益标兵。

鞠老轨的才能不仅表现在业务技术上，而且在思想政治工作上也是一把好手，他关心人，体贴人，培养人，善于观察，善于做人的思想工作，经常和同志们谈心，进行思想政治教育，组织大家学习公司的文件，特别注意部门的团结和全船的协调。在鞠老轨的领导下，轮机部全体同志紧紧地团结在一起，心往一处想，劲往一处使，各项工作开展顺利，保证了设备的正常运转，为船舶的安全营运做出了贡献。他参加工作后，始终以共产党员的标准严格要求自己，将自己在校学到的理论知识付诸于船舶轮机工作实践中，并不断总结经验，积极探索，改革创新，很快成长为公司的一名业务技术骨干和轮机管理人才。

鞠秀山同志充分展现了船院学子的精神风貌和不凡风采，他是船院学子中的骄傲，是我们学习的榜样。